KTM 300 EXC '26

KTM 300 EXC 2026: Легенда эндуро продолжается

KTM 300 EXC ’26 остается доминирующим игроком в мире современного эндуро, подтверждая свою репутацию бесспорного лидера в категории E3 и в экстремальных гонках. Двухтактный двигатель с электронным впрыском обеспечивает огромный крутящий момент на низких оборотах и ​​настоящий взрыв на высоких, что делает крутые подъемы, каменистые участки и технически сложные трассы гораздо более доступными.

Платформа этого внедорожного мотоцикла KTM разработана для пересеченной местности и повышенной автономности, а малый вес в сочетании с брутальной мощностью превращает 300 EXC в идеальный инструмент для тех, кто хочет максимальной производительности при минимальных усилиях.

Подвеска ориентирована на настоящих эндуро-райдеров: настройки производятся быстро, без инструментов, прямо на трассе. Сзади установлена ​​система PDS с ручной регулировкой высокоскоростной и низкоскоростной компрессии, позволяющая мотоциклу адаптироваться к темпу и стилю райдера за считанные секунды. В передней части вилки WP XACT расположены легкодоступные регуляторы сверху и снизу, что позволяет быстро менять настройки даже на участках с разным рельефом.

300-кубовый двигатель сохраняет свои позиции эталона в классе E3 благодаря потрясающему соотношению мощности, крутящего момента и веса. Этот пакет обеспечивает превосходный контроль на технических участках, а также достаточную мощность для доминирования на скоростных спецучастках и экстремальных подъемах.

Технические характеристики
Двигатель

Тип двигателя: 1-цилиндровый, 2-тактный

Рабочий объем: 293,15 см³

Коробка передач: 6-ступенчатая

Система впрыска топлива: KEIHIN EFI, дроссельная заслонка 39 мм

Система управления двигателем: Vitesco Technologies EMS

Сцепление: многодисковое DDS в масляной ванне, гидравлическое Brembo

Передаточное отношение главной передачи: 26:72

Рама: стальная двухмачтовая рама из стали 25CrMo4

Задний подрамник: полиамид, армированный алюминием

Передний тормоз: дисковый

Задний тормоз: дисковый

Цепь: 520 X-Ring

Подвеска

Передняя вилка: WP XACT-USD, Ø 48 мм

Задний амортизатор: WP XPLOR с системой PDS

Диапазон передней подвески: 300 мм

Диапазон задней подвески: 310 мм

Передняя Регулировка: сжатие и отбой

Регулировка задней подвески: сжатие и отбой + регулировка предварительной нагрузки

Габариты и вес

Высота сиденья: 963 мм

Дорожный просвет: 347 мм

Объем топливного бака: 9 литров

Вес без топлива: 104,4 кг.